Częste choroby ładowarek Przyczyny i rozwiązania osłabienia całej maszyny

Ładowarki w codziennej pracy, złe warunki pracy, duże obciążenie pracą, spowodują awarię przekładni hydrokinetycznej ładowarki. Spośród wszystkich typowych usterek ładowarek, problemy ze skrzynią biegów zajmują dużą część. Uszkodzenie skrzyni biegów jest również głównym czynnikiem, który powoduje, że ładowarka pracuje bezsilnie. Wśród nich niskie ciśnienie oleju w skrzyni biegów, niewystarczająca ilość oleju lub wyciek w układzie przeniesienia napędu, wysoka temperatura oleju w przekładni hydrokinetycznej i złe połączenie płyt głównych i podrzędnych sprzęgła mogą powodować niewystarczającą siłę napędową ładowarki. Poniżej wymienimy i rozwiążemy te problemy jeden po drugim.
Po pierwsze, ciśnienie oleju w skrzyni biegów jest zbyt niskie, aby spowodować brak mocy ładowarki

Normalny zakres ciśnienia skrzyni biegów ładowarki wynosi 1,08~1,47 MPa, ciśnienie jest niższe niż 1,08 MPa, uważa się, że ciśnienie oleju przekładni ładowarki jest zbyt niskie, spowoduje to, że siła napędowa ładowarki będzie niewystarczająca, cała maszyna będzie bezsilna, nie będzie można zawiesić przekładni. Główne powody niskiego ciśnienia przekładni ładowarki są następujące:
Wskaźnik ciśnienia oleju przekładniowego

1. Uszkodzenie sprężyny regulatora zaworu redukcyjnego ciśnienia

Rolą zaworu redukcyjnego ciśnienia jest regulacja wyższego ciśnienia wejściowego do określonego ciśnienia wyjściowego poprzez sprężynę regulacyjną i zapewnienie równowagi ciśnienia wyjściowego. Gdy sprężyna regulacyjna zaworu redukcyjnego ciśnienia ulegnie uszkodzeniu, przekładnia nie będzie w stanie zapewnić normalnego ciśnienia wyjściowego.
Zawór redukujący ciśnienie regulujący położenie sprężyny

Sprawdź, czy sprężyna regulatora nie jest uszkodzona w następujący sposób: wyjmij śrubę korka akumulatora, wyciągnij tłok akumulatora – zobaczysz sprężynę regulatora, sprawdź, czy sprężyna nie traci elastyczności, czy gniazdo sprężyny nie jest uszkodzone, czy pręt zaworu lub tłok akumulatora nie są zacięte, co uniemożliwia regulację sprężyny.

2. Nieprawidłowa regulacja regulatora

Regulator może kontrolować wielkość ciśnienia wyjściowego przekładni poprzez rdzeń regulatora. Jeśli ciśnienie wyjściowe jest zbyt małe, spowoduje to zbyt niskie ciśnienie oleju przekładniowego.
Anatomia zaworu redukcyjnego ciśnienia

Wyreguluj regulator do określonej wartości, wyjmij sprężynę regulatora, zobaczysz rdzeń regulatora. Gdy ciśnienie w układzie jest mniejsze niż 1,08 MPa, wyjmij regulator圏, skróć długość stałej tulei regulatora i odwrotnie, aby zwiększyć regulator do odpowiednich parametrów.

3. Uszczelka olejowa rurociągu, poważny wyciek oleju
Przekładnia ładowarki

Sprawdź szczelność przewodu olejowego od miski olejowej skrzyni biegów do pompy skrzyni biegów. Jeśli zostanie wykryty wyciek, wyremontuj lub wymień nowy przewód.

4. Zapchanie filtra skrzyni biegów
Filtr oleju przekładniowego

Filtr oleju przekładni hydraulicznej jest zatkany, co powoduje słabe dostarczanie oleju, co również prowadzi do niskiego ciśnienia oleju w skrzyni biegów, należy znaleźć przyczynę zatkania i na czas wymienić olej i filtr. [! ---empirenews.page--]Temperatura oleju przekładni ładowarki jest zbyt wysoka, aby spowodować utratę mocy całej maszyny[/! --empirenews.page--]

Po drugie, temperatura oleju w przekładni hydrokinetycznej ładowarki jest zbyt wysoka, aby spowodować brak mocy ładowarki
Przekładnia momentu obrotowego ładowarki

Ogólnie rzecz biorąc, normalna temperatura robocza oleju konwertera momentu obrotowego ładowarki wynosi 70 stopni C ~ 110 stopni C, najwyższa nie może przekroczyć 120 stopni C. Jeśli temperatura oleju przekroczy pewien limit, lepkość oleju zostanie zmniejszona, nie będzie można smarować roli uszczelek gumowych sprzęgła, a także nastąpi starzenie się i odkształcenie pęknięć. Spowoduje to, że sprzęgło master-slave, dynamiczne zazębienie płyt podrzędnych będzie słabe, rozdzielenie sprzęgła nie będzie całkowite, wzrośnie opór tarcia, a następnie spowoduje to uszkodzenie siły napędowej ładowarki, praca będzie słaba. Przyczyny wysokiej temperatury oleju konwertera momentu obrotowego są spowodowane następującymi aspektami:

1. Poziom oleju przekładniowego jest za wysoki lub za niski

Sprawdź poziom oleju w misce olejowej skrzyni biegów i dostosuj olej przekładniowy do wymaganego poziomu.
Port wtrysku oleju przekładniowego

Prawidłowa metoda obsługi jest następująca: zaparkuj maszynę na poziomym podłożu, dźwignię zmiany biegów ustaw w położeniu neutralnym i zablokuj. Najpierw poluzuj korek oleju, aby sprawdzić, czy olej wycieka. Jeśli wycieka zbyt dużo oleju, część oleju powinna zostać wypuszczona; jeśli nie ma przepływu oleju, to poziom oleju jest zbyt niski, należy uzupełnić olej przekładniowy hydrauliczny do przepływu oleju.

2. Uszkodzenie pompy o zmiennej prędkości, rurociąg ssący olej nie jest gładki

Rolą pompy o zmiennej prędkości jest sterowanie olejem wysokociśnieniowym generowanym przez przetwornik momentu obrotowego przez zawór rozdzielczy o zmiennej prędkości do zespołu osi 2-, aby rozprowadzić olej wysokociśnieniowy w celu uzyskania prędkości do przodu i do tyłu. Uszkodzenie pompy przekładniowej spowoduje słabe dostarczanie oleju do przekładni.
Pompa skrzyni biegów ładowarki

W miarę jak czas użytkowania ładowarki wydłuża się, wzrasta zużycie, co spowoduje wewnętrzny wyciek pompy o zmiennej prędkości, a ciśnienie zmiennej prędkości i sprawność mechaniczna nie będą mogły spełnić wymagań. Spowoduje to, że dopływ oleju do rurociągu ssącego nie będzie płynny, olej nie będzie mógł smarować ruchu elementów, wzrośnie tarcie, co spowoduje również przegrzanie systemu. Należy zauważyć, że wyciek lub blokowanie rurociągu ssącego pompy o zmiennej prędkości spowoduje również niewystarczający przepływ, co doprowadzi do wysokiej temperatury oleju.

3. Pogorszenie jakości oleju przekładniowego hydraulicznego
Olej do przekładni hydraulicznych

Olej przekładniowy hydrauliczny w skrzyni biegów pogarsza się, nie może odgrywać efektu smarowania, spowoduje nadmierne zużycie układu, co skutkuje wysokimi temperaturami w częściach włosowych. Zalecamy użytkownikom ładowarek używanie co 1500 godzin, wymianę oleju przekładniowego hydraulicznego.

Streszczenie:

Uszkodzenie przekładni jest jedną z głównych przyczyn słabej pracy ładowarki. Oprócz rozsądnej eksploatacji, prawidłowej konserwacji i zakupu oryginalnych części zamiennych, bardzo ważne jest również, aby użytkownik wybrał prawidłowy olej przekładniowy. Prawidłowy dobór oleju przekładniowego może znacznie zmniejszyć awarie układu napędowego ładowarki. Ponadto olej hydrauliczny powinien charakteryzować się dobrą płynnością w niskich temperaturach, odpowiednią lepkością w wysokich temperaturach, dobrą stabilnością termiczną utleniania i zapobieganiem pienieniu oraz dobrymi właściwościami przeciwciernymi i antykorozyjnymi.